หลักการออกแบบเพลาล้อหลัง UTV แบบไฟฟ้า การตีความ: ข้อดีของการออกแบบกึ่งลอยคืออะไร?

หลักการพื้นฐานของการออกแบบเพลาล้อหลังแบบกึ่งลอย
การออกแบบเพลาล้อหลังแบบกึ่งลอยคือการออกแบบโครงสร้างเพลาล้อหลังทั่วไป ซึ่งมีลักษณะเฉพาะคือลูกปืนที่ปลายทั้งสองข้างของเพลาและล้อที่ยึดเข้ากับเพลาโดยตรงวิธีการออกแบบนี้มีขนาดกะทัดรัดและเบากว่าเพลาล้อหลังแบบลอยได้เต็มที่ ในขณะที่ต้นทุนการผลิตและการบำรุงรักษาค่อนข้างต่ำMIJIE18-E ใช้การออกแบบนี้ ซึ่งไม่เพียงแต่ปรับปรุงประสิทธิภาพโดยรวมของยานพาหนะ แต่ยังนำข้อดีในการใช้งานจริงมาสู่ผู้ใช้อีกด้วย

เพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักและความเสถียร
แม้ว่าเพลาล้อหลังแบบกึ่งลอยจะมีความแข็งแรงน้อยกว่าการออกแบบแบบลอยเต็มตัวเล็กน้อยภายใต้สภาวะการบรรทุกหนัก แต่รถ UTV ไฟฟ้าหกล้อ MIJIE18-E สามารถตอบสนองความต้องการของน้ำหนักบรรทุกเต็ม 1,000 กิโลกรัมได้อย่างเต็มที่ยานพาหนะมีแรงบิดสูงสุด 78.9 นิวตันเมตรและอัตราส่วนความเร็วเพลา 1:15 ช่วยให้มั่นใจในการยึดเกาะและความสามารถในการปีนที่ดีภายใต้ภาระหนักในการออกแบบนี้ เพลาล้อหลังแบบกึ่งลอยมีบทบาทในการเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักและปรับปรุงเสถียรภาพของรถ

ลดต้นทุนการผลิตและการบำรุงรักษา
การออกแบบโครงสร้างที่ค่อนข้างเรียบง่ายของเพลาล้อหลังแบบกึ่งลอยทำให้คุ้มค่ามากขึ้นในระหว่างการผลิตและการบำรุงรักษาสิ่งนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับการใช้งาน เช่น อุตสาหกรรมและการเกษตร ซึ่งโดยทั่วไปแล้วอุปกรณ์ต้องการความทนทานสูงและค่าบำรุงรักษาต่ำMIJIE18-E ใช้การออกแบบนี้ ซึ่งช่วยลดปัญหาและค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาในภายหลัง และเพิ่มความประหยัดในการใช้งานและความน่าเชื่อถือของยานพาหนะ

ปรับปรุงการจัดการยานพาหนะ
โครงสร้างของเพลาล้อหลังแบบกึ่งลอยค่อนข้างเรียบง่าย ซึ่งทำให้การกระจายน้ำหนักโดยรวมของรถมีความสมดุลมากขึ้นและปรับปรุงประสิทธิภาพการควบคุมรถการออกแบบโดย MIJIE18-E นี้มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับสถานการณ์ที่ต้องการการกลึงบ่อยครั้งและความยืดหยุ่นในการปฏิบัติงาน เช่น งานภาคสนามทางการเกษตรและสถานที่ก่อสร้างยานพาหนะทำงานได้ดีภายใต้สภาวะการบรรทุกทั้งเบาและหนัก โดยมีระยะเบรก 9.64 ม. เมื่อรถเปล่า และ 13.89 ม. เมื่อบรรทุกเต็มที่ สะท้อนถึงสมรรถนะไดนามิกที่ดี

ขยายขีดความสามารถของแอปพลิเคชันและการปรับแต่ง
การออกแบบเพลาล้อหลังแบบกึ่งลอยช่วยให้ MIJIE18-E ทำงานได้ดีในด้านการใช้งานต่างๆ โดยมีพื้นที่กว้างสำหรับการปรับปรุงและปรับแต่งไม่ว่าจะเป็นการขนส่งพิเศษ ปฏิบัติการทางการเกษตร หรือการกู้ภัยฉุกเฉิน สามารถใช้การออกแบบกึ่งลอยได้ตามความต้องการเฉพาะของลูกค้า ผู้ผลิตของเราสามารถให้บริการที่ปรับแต่งได้อย่างยืดหยุ่น ปรับเพลาล้อหลังและพารามิเตอร์หลักอื่นๆ เพื่อตอบสนองความต้องการของสภาพแวดล้อมการทำงานที่แตกต่างกัน