การวิเคราะห์ระบบส่งกำลัง UTV แบบไฟฟ้า: เป็นผู้นำแห่งอนาคตของการขนส่งสีเขียว

โดยทั่วไปแล้ว UTV แบบดั้งเดิมจะใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน และกำลังที่ส่งออกขึ้นอยู่กับการเผาไหม้เชื้อเพลิงฟอสซิล ซึ่งไม่เพียงแต่ใช้พลังงานจำนวนมากเท่านั้น แต่ยังส่งผลเสียต่อสิ่งแวดล้อมอีกด้วยในทางตรงกันข้าม UTV แบบไฟฟ้าใช้ไดรฟ์ไฟฟ้าและมีข้อดีคือไม่มีการปล่อยมลพิษ เสียงต่ำ และอื่นๆโดยทั่วไประบบไฟฟ้าของ UTV ประกอบด้วยแบตเตอรี่ มอเตอร์ ตัวควบคุม และกลไกการส่งกำลังในหมู่พวกเขา "แบตเตอรี่" ในฐานะอุปกรณ์เก็บพลังงานจะกำหนดความทนทานของ UTV และการใช้งานหลักคือแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนมอเตอร์เป็นองค์ประกอบขับเคลื่อนหลัก โดยการแปลงพลังงานไฟฟ้าเป็นพลังงานกล เพื่อผลักดันยานพาหนะไปข้างหน้า มอเตอร์ DC ทั่วไปและมอเตอร์ AC สองประเภท

ตัวควบคุมคือสมองของ UTV ไฟฟ้าซึ่งรับผิดชอบการทำงานของมอเตอร์และการปรับพารามิเตอร์ต่าง ๆ ซึ่งส่งผลโดยตรงต่อสมรรถนะแบบไดนามิกของยานพาหนะกลไกการส่งกำลังประกอบด้วยส่วนประกอบต่างๆ เช่น ตัวลด เพลาขับ และเฟืองท้าย ซึ่งแปลงความเร็วสูงของมอเตอร์ให้เป็นความเร็วต่ำและเอาต์พุตแรงบิดสูงที่เหมาะกับยานพาหนะ

ยกตัวอย่างเช่น UTV ไฟฟ้าหกล้อของเรา MIJIE18-E ซึ่งทำงานได้ดีUTV ติดตั้งมอเตอร์ AC ขนาด 72V 5KW สองตัว แต่ละตัวควบคุมโดยตัวควบคุม Curtis ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการควบคุมการส่งออกพลังงานที่แม่นยำMIJIE18-E มีอัตราส่วนความเร็วแกน 1:15 และแรงบิดเอาท์พุตสูงสุด 78.9NM ซึ่งทำให้ง่ายต่อการรับมือกับภูมิประเทศที่ยากลำบากและไต่ขึ้นได้ถึง 38%สำหรับการใช้งานจริง ไม่ว่าจะเป็นการเกษตร สถานที่ก่อสร้าง หรือการตรวจสอบสวนป่า สถานการณ์เหล่านี้จำเป็นต้องมีการปีนเขาที่แข็งแกร่งและความสามารถในการรับน้ำหนักMIJIE18-E ทำงานได้ดีเป็นพิเศษในด้านเหล่านี้ ด้วยวัสดุที่รับน้ำหนักได้เต็มที่ 1,000 กิโลกรัม ระยะเบรก 9.64 เมตรสำหรับรถเปล่า และ 13.89 เมตรสำหรับรถบรรทุกของ จึงมั่นใจในเสถียรภาพและความปลอดภัย