• สนามหญ้าไฟฟ้า utv ในสนามกอล์ฟ

การวิเคราะห์อัตราส่วนความเร็วตามแนวแกนของ UTV ไฟฟ้า

การใช้งานรถยนต์อเนกประสงค์ไฟฟ้า (UTV) ในวงกว้างในอุตสาหกรรมต่างๆ ทำให้การออกแบบและพารามิเตอร์ด้านสมรรถนะกลายเป็นจุดสนใจอัตราส่วนความเร็วเพลาเป็นหนึ่งในพารามิเตอร์สำคัญในการวัดประสิทธิภาพของ UTV ไฟฟ้าด้วยการเปลี่ยนอัตราส่วนความเร็วเพลาของระบบส่งกำลัง ประสิทธิภาพของรถจึงสามารถปรับให้เหมาะสมภายใต้สภาพการทำงานที่แตกต่างกันเอกสารนี้จะวิเคราะห์โดยละเอียดเกี่ยวกับอัตราส่วนความเร็วแกน 1:15 ของ UTV ไฟฟ้าหกล้อ MIJIE18-E ของเรา และหารือเกี่ยวกับประสิทธิภาพในสถานการณ์การใช้งานที่แตกต่างกัน

รถ Utv ขนาดเล็ก
รถเข็นไฟฟ้า-ยานพาหนะ

ความหมายและความสำคัญของอัตราส่วนความเร็วตามแนวแกน
อัตราส่วนความเร็วเพลาหมายถึงอัตราส่วนของความเร็วมอเตอร์ต่อความเร็วเพลาสำหรับ MIJIE18-E อัตราส่วนความเร็วแกนคือ 1:15 ซึ่งหมายความว่าความเร็วของมอเตอร์เป็น 15 เท่าของความเร็วของเพลาล้อการออกแบบนี้สามารถขยายแรงบิดเอาท์พุตของมอเตอร์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ เพื่อให้รถสามารถรักษาการยึดเกาะถนนที่แข็งแกร่งภายใต้ภาระหนักสูงและสภาพภูมิประเทศที่ซับซ้อน

เพิ่มประสิทธิภาพการส่งออกพลังงาน
MIJIE18-E มาพร้อมกับมอเตอร์ AC 72V 5KW สองตัว และตัวควบคุม Curtis สองตัว เพื่อให้กำลังขับที่เสถียรและทรงพลังอัตราส่วนความเร็วเพลา 1:15 ช่วยให้รถมีแรงบิดสูงสุด 78.9NMแรงบิดสูงเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับสมรรถนะของ UTV ภายใต้สภาวะโหลดสูง เช่น การขนส่งหนัก การลากจูง และการปีนเขาการปีนขึ้นไปถึง 38% ยังช่วยยืนยันว่าสามารถจัดการได้อย่างง่ายดาย ไม่ว่าจะในพื้นที่เกษตรกรรม เหมืองแร่ หรือบนภูเขาที่ขรุขระ

ประสิทธิภาพการรับน้ำหนักและการปีนเขา
MIJIE18-E สามารถรองรับน้ำหนักได้เต็มที่ถึง 1,000 กิโลกรัม ซึ่งเหมาะมากสำหรับความต้องการในการขนส่งวัสดุและอุปกรณ์ต่างๆการออกแบบอัตราส่วนความเร็วเพลา 1:15 ช่วยเพิ่มความสามารถในการออกตัวและการไต่ระดับของรถเมื่อบรรทุกเต็มที่ได้อย่างมากด้วยการขยายแรงบิด ยานพาหนะยังคงรักษาสมรรถนะที่ดีภายใต้ภาระหนักและสภาพทางลาดขนาดใหญ่โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพแวดล้อมของเหมือง ภูมิประเทศที่หนักและซับซ้อนทำให้ความต้องการกำลังขับของยานพาหนะสูงขึ้น และแรงบิด 78.9NM รวมกับอัตราส่วนความเร็วตามแนวแกน 1:15 ทำให้ MIJIE18-E มีการรับน้ำหนักบรรทุกที่แข็งแกร่งและ ความสามารถในการปีนเขา

การเบรกและความปลอดภัย
นอกจากกำลังขับแล้ว ประสิทธิภาพการเบรกยังเป็นตัวบ่งชี้สำคัญในการวัดข้อดีและข้อเสียของ UTV ไฟฟ้าระยะเบรกของ MIJIE18-E คือ 9.64 เมตร เมื่อว่างเปล่า และ 13.89 เมตร เมื่อบรรทุกของตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพเหล่านี้แสดงให้เห็นว่ารถสามารถหยุดรถได้อย่างรวดเร็วและปลอดภัยในกรณีฉุกเฉินการออกแบบอัตราส่วนเพลา 1:15 ยังมีบทบาทสำคัญที่นี่ ไม่เพียงแต่ให้แรงขับเคลื่อนที่เพียงพอภายใต้ภาระหนักเท่านั้น แต่ยังรับประกันประสิทธิภาพของระบบเบรกและปรับปรุงความปลอดภัยในการขับขี่โดยรวมอีกด้วย

พื้นที่การใช้งานและการปรับแต่ง
ขอบเขตการใช้งานที่กว้างขวางของ MIJIE18-E ได้แก่ เกษตรกรรม อุตสาหกรรม เหมืองแร่ และการท่องเที่ยวเพื่อการพักผ่อนเนื่องจากกำลังและประสิทธิภาพการโหลดที่เหนือกว่า จึงสามารถปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมการทำงานที่ซับซ้อนที่หลากหลายได้ผู้ผลิตยังให้บริการปรับแต่งแบบส่วนตัวซึ่งสามารถปรับเปลี่ยนได้ตามความต้องการของอุตสาหกรรมต่างๆตัวอย่างเช่น ผู้ใช้ทางการเกษตรอาจต้องการแรงบิดที่สูงขึ้นเพื่อขับเคลื่อนเครื่องมือในฟาร์ม ในขณะที่ผู้ใช้ทางอุตสาหกรรมอาจต้องการความเร็วที่สูงขึ้นเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานตัวเลือกการปรับแต่งเหล่านี้ขยายขอบเขตการใช้งานของ MIJIE18-E ได้อย่างมาก ทำให้สามารถแข่งขันในตลาดได้มากขึ้น

รถอเนกประสงค์
สุดยอดไฟฟ้า Utv-2024

บทสรุป
อัตราส่วนความเร็วเพลาเป็นหนึ่งในพารามิเตอร์สำคัญที่ส่งผลต่อประสิทธิภาพโดยรวมของ UTV ไฟฟ้า และโดยการวิเคราะห์อัตราส่วนความเร็วเพลา 1:15 ของ MIJIE18-E เราเข้าใจว่าการออกแบบนี้ปรับกำลังขับให้เหมาะสม ปรับปรุงความสามารถในการรับน้ำหนักและปีนเขาได้อย่างไร และ ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความปลอดภัยในการเบรกอัตราส่วนแกนไม่ได้เป็นเพียงรูปลักษณ์ของประสิทธิภาพเท่านั้น แต่ยังเป็นวิธีสำคัญในการตอบสนองความต้องการในการใช้งานต่างๆ อีกด้วยด้วยการออกแบบอัตราทดเพลาและตัวเลือกการปรับแต่งที่เหนือกว่า ทำให้ MIJIE18-E นำเสนอศักยภาพการใช้งานที่แข็งแกร่งสำหรับอุตสาหกรรมต่างๆ


เวลาโพสต์: 15 ก.ค.-2024